市交警部门按照“一校一策”理念
筑牢校园周边交通安全防护墙

　　校园周边交通拥堵一直是公众关注、主管部门头疼的老大难问题。仅校园门前一个点的交通梗阻，往往会影响到周边几条道路，每逢学校寒暑假，市区的早晚高峰交通压力都会有明显减轻。居民反映较为强烈的校园周边交通拥堵情况中，对实验小学周边拥堵情况的反映颇为集中。针对这一问题，市交警部门按照“一校一策”理念，继北台小学治堵后，选择了交通问题突出的实验小学开展综合治理。

　　根据实验小学自身特点及学校门前通行条件，实验小学“一校一策”有别于其它学校措施，市公安局交管局归纳总结北台小学成功治理经验，结合实验小学实际情况，推出一系列行之有效的治理方案。

　　策略一：规划

　　实验小学地处交通枢纽，周边凤翔路、永宁街等道路车流量大、路况复杂。面对这一难题，交警部门通过调研凤翔路与永宁街交叉路口的通行状况，包括路口交通流量、车辆通行需求、信号配时设计等，以及其周边友谊宾馆岗、公园北门路口等重要路口的通行状况，经过综合考虑，保留其掉头交通信号。现永宁街全线已设置道路中央隔离栏，其中凤翔路至永安五街段全长约550米，此路段内禁止机动车掉头或转弯，路段机动车仅可通过路段起止点的掉头车道完成通行需求。经信号排查，掉头车辆在放行时与其它交通流不存在交通冲突，单个信号周期内掉头车辆较其它方向通行数量较小。受短时间内车流量集聚的因素影响，偶发出现路口通行缓慢现象。

　　策略二：开源

　　针对实验小学周边停车难问题，交警部门以“能停尽停”为核心规划理念，进行现场勘察。除路口、公交车站等不适合停放车辆的位置外，在永宁街两侧增设4块标志牌，允许送学时段起两排停放车辆，最大限度扩大停车容纳量，经过调整，永宁街道路两侧最多可容纳220台车进行停放，方便送学家长车辆停放。

　　策略三：错峰

　　校园门前交通拥堵，究其原因，首先是近年来用私家车接送孩子上下学的比例逐渐增长，有的学生家长甚至专门为了接送学生添置汽车。其次是停车占用时间长，车到校门前家长要把学生送进校门，然后再把车开走。再则是因为接送时间集中，车辆流转不开，靠近的开不出去，远处的开不进来，造成恶性循环。

　　交警部门协调校方，推进“错峰送学”管控措施，将放学时间划分为14:10-15:40、15:45-16:45、16:45-17:45三个时段，为剥离社会车辆，每个时段印制不同颜色的送学标识（共计1550个，现已发放至学校），岗勤民警通过送学标识对车辆进行合理管控，送学标识预计11月25日投入使用，试运行一周之后将正式实施，结合实际情况随时调整。

　　策略四：调控

　　为进一步优化交通管控手段，市交警支队新抚大队、机动直属一、骑警大队每天投入充足警力，在永宁街及公园三角地、永安五街、东林路水厂等重要岗点缓堵保畅，及时清理道路两侧违停车辆，并运用科技力量，安排指挥中心联动外勤警力，通过大屏幕实时观测永宁街通行状况，一旦发生缓行或拥堵，及时调遣一线警力处突纠违，恢复路面通行，线上线下双向发力，保证路面秩序平稳可控。

　　据介绍，在这些治堵措施的基础上，市交警部门还将结合道路实际，持续推进“一校一策”工作开展，从道路交通上极大缓解校园周边交通秩序“一窝蜂”“一锅粥”式混乱的难题，提升精细化道路交通管理水平，全力确保市民出行安全、畅通。

本文转载自抚顺新闻网，原文链接为：

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